廣州白云國際機場2015年 、2016年先后獲得IATA頒發(fā)的“便捷旅客旅行”金獎和白金標(biāo)獎 ；2018年、2019年連續(xù)兩年蟬聯(lián)CAPSE評比“最佳機場”稱號……一連串的獎項和成績彰顯廣州國際航空樞紐建設(shè)成果 ?！笆濉逼陂g，一條以廣州為起點的“空中絲路”也搭建起來 ，廣州與國內(nèi)、東南亞主要城市形成“4小時航空交通圈” ，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”，進一步鞏固廣州作為全國三大國際航空樞紐之一的重要地位 。

  與此同時 ，基礎(chǔ)設(shè)施也“齊頭并進”加速發(fā)展 ?！笆濉逼陂g，白云國際機場二號航站樓、商務(wù)航空服務(wù)基地等項目陸續(xù)投入使用。白云機場硬件設(shè)施達到世界級水準(zhǔn) ，為白云機場打造國際航空樞紐提供了硬件保障。同時 ，目前已形成“1+4+N”的商務(wù)航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò) ，不僅布局省內(nèi) ，還提供其他30多個省級行政區(qū)域的60多個機場的外站保障服務(wù)。

  發(fā)展前后相繼 ，白云國際機場三期擴建工程也已開工建設(shè)。白云國際機場三期擴建工程建設(shè)目標(biāo)年為2030年，建成后 ，機場年旅客吞吐量1.2億人次 ；年貨郵吞吐量380萬噸 ；年飛機起降量77.5萬架次 。

航運 ：向世界級樞紐港發(fā)展

   廣州港正向世界級樞紐港發(fā)展 ，在國際航運中心發(fā)展指數(shù)排名中 ，廣州在2020年躍升至第13名 。廣州港積極對接國家“一帶一路”倡議 ，與世界100多個國家和地區(qū)的400多個港口有海運貿(mào)易往來 。五年來 ，廣州港貨物吞吐量由5.21億噸增長至6.36億噸，年均增長4.08%，國際排名全球第四；集裝箱吞吐量由1762.49萬TEU增長至2351萬TEU，年均增長5.93%，國際排名全球第五 。

航運基建為航運樞紐地位的提升增強動力，港口布局得到優(yōu)化 。廣州港深水航道拓寬工程全線完工 ，實現(xiàn)了全線10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船雙向通航 ，結(jié)束了珠江口至南沙港區(qū)大型集裝箱船舶單向通航歷史。

鐵路：助廣州打造“大灣區(qū)鐵路交通中心”

   作為全國重要、華南地區(qū)最大的鐵路樞紐，目前 ，廣州已經(jīng)擁有京廣鐵路、南廣鐵路、貴廣鐵路等十大對外通道，近年來不斷完善鐵路樞紐建設(shè)和城際軌道線網(wǎng)布局，打造廣州鐵路客運樞紐新格局 。隨著廣深港高鐵全線開通運營 ，粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”正式形成 。

2020年8月 ，《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》獲批復(fù)，形成大灣區(qū)內(nèi)高鐵 、普速鐵路 、市域（郊）鐵路等軌道網(wǎng)絡(luò)的融合銜接 ，實現(xiàn)“一張網(wǎng) 、一張票、一串城” ，將助力廣州打造“粵港澳大灣區(qū)鐵路交通中心”和“軌道上的廣州都市圈”。

高快速路 ：形成“三環(huán)+十九射”主骨架路網(wǎng)

  織密高快速路網(wǎng)為城市發(fā)展輸送新鮮力量 ?！笆濉逼陂g ，廣州聚焦打造大灣區(qū)“1小時交通圈” ，與周邊城市均已形成2條以上銜接通道 ，城市道路內(nèi)聯(lián)外通水平逐步提升 。

廣州支撐廣清一體化、廣佛全域同城化、服務(wù)全省區(qū)域一體化發(fā)展格局 ，加快推進南中高速 、機場第二高速等高速公路項目規(guī)劃建設(shè) ，鳳凰山隧道、南沙大橋等一批重點項目已建成通車 。截至2020年底，廣州市已形成“三環(huán)+十九射”的高快速路主骨架路網(wǎng) ，高速公路（含收費快速路）總里程超過1120公里 。

城市道路：大力推進城市骨架路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)

   高速公路是連接城市的“動脈” ，那城市道路就是城市內(nèi)部的“毛細血管” ?！笆濉逼陂g，廣州市持續(xù)大力推進城市骨架路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)工作。一方面，廣州重點大力推動車陂路北延線-車陂路過江隧道-城市快捷路（東沙至石崗隧道）-如意坊隧道等項目 ，通過連接現(xiàn)狀路網(wǎng) ，在環(huán)城高速與內(nèi)環(huán)路之間打造新的快捷環(huán)路系統(tǒng) 。另一方面，通過規(guī)劃建設(shè)化龍-開發(fā)區(qū)西區(qū)隧道 、南大干線 、玉蘭路-港口路隧道等項目 ，構(gòu)建連接穗莞佛新的大通道 ，支撐區(qū)域聯(lián)動發(fā)展 。

地鐵 ：實現(xiàn)“區(qū)區(qū)通地鐵”

   從2015年底的273.8公里 ，到2020年底的553.2公里 ，廣州城市軌道交通在這5年里快速織網(wǎng) 。2018年12月28日，地鐵十四號線全線開通，廣州市實現(xiàn)“區(qū)區(qū)通地鐵” 。“十三五”以來 ，城市軌道交通線路新增運營里程279.4公里，目前共開通運營線路16條（含廣佛線 、有軌電車） 、運營里程553.2公里，排名全國第四。

從新一輪城市軌道交通線網(wǎng)修編情況來看 ，優(yōu)化新增了30條規(guī)劃線路，總規(guī)模達53條 。當(dāng)前廣州正在建11條 ，里程290多公里，預(yù)計2023年底建成約800公里城市軌道交通線網(wǎng)。

總體目標(biāo) ：建設(shè)“美麗宜居花城，活力全球城市”

   面向未來發(fā)展 ，廣州提出“美麗宜居花城 ，活力全球城市”的總體目標(biāo)愿景?！笆濉逼陂g ，廣州開展編制《廣州市國土空間總體規(guī)劃（2018-2035年）》（送審稿），形成市級國土空間總體規(guī)劃“廣州樣本”。

廣州不斷提高城市承載力 ，按照2500萬管理服務(wù)人口進行基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施配置。其中 ，構(gòu)建15分鐘宜居社區(qū)生活圈 ，合理布局教育、醫(yī)療 、文化 、體育等公共服務(wù)設(shè)施 ；提高公園綠地覆蓋率，完善城郊公園 、城市公園 、社區(qū)公園 、口袋公園四級公園體系 ，重點發(fā)展社區(qū)公園 、口袋公園 ；傳承歷史根脈 ，以“繡花”功夫保護和活化歷史文化名城 。面向高水平治理，推動規(guī)劃落地實施 。